Ez valójában a friss, hatodik leggyorsabb kör volt; az öt kerékpáros, akik egy gyorsabb kört teljesítettek, mind a verseny első négy körében teljesítették, amikor a Michelin gumiabroncsok közel voltak az újakhoz, és tele volt a tapadás. Jack Miller jojós szezonja a Yamahával a következő köreit az öt MotoGP-győzelmének egyikénél tette meg ezen a hétvégén, az új ausztrál 2021-ben a Ducatival győzött a jerezi versenyen, és a legjobb élményt élvezheti a két szezonos KTM-es időszakából Spanyolországban 2023-ban, mivel mind az új versenyben, mind a Grand Prix-n harmadik lett. Legfeljebb 22 versenyző indul a nyolcnapos 2025-ös MotoGP-versenyen, kezdő versenyzők és tapasztalt versenyzők keverékével, akik a friss hangzást is élvezhetik. Ezek a versenyzők tizenegy versenyző csapatot képviselnek, mindegyikük az öt alkotógyártó egyike által gyártott autót vezet. Egy egyéni pontot is kaphatott az az újonc, aki a saját pályáján a leggyorsabb távot teljesítette, ezt nevezik a leggyorsabb kör bónuszának.
„Új kihívásnak a csapaton belüli versenyzést szántuk, és négy kör után már mi vezettünk – nem gondoltam volna, hogy vezetünk” – mondta a srác. Csütörtökön a Yamaha gyári versenyzője, Fabio Quartararo egyértelművé tette, hogy a Yamaha 2026-ban bemutatja a V4-esét, de Miller – aki idén a szezon után nem kötött megállapodást – úgy érezte, hogy a lehetőségek előnyben részesítik egymást. Savadori egyetlen szerepet játszott – a tizenötödik Austin-részvételért – a Martin's Benefit három futamán, az Aprilia pedig a harmadik helyen végzett, és egy szorosan összeállított konstruktőri bajnokságot is hozzáadott, egy hellyel a KTM és a Yamaha előtt. „Madridban elvégznek néhány ellenőrzést a Ruber Nemzetközi Kórházban – az ellenőrzések után elkezdem kideríteni, hogy mi a valódi probléma, esetleg felmérem az új leállási időt. Martin várhatóan ezen a hétvégén, 13 hónappal a balesete után, egy mentőautóval tér vissza Dohából Európába; a csütörtöki jerezi adásban Massimo Rivola, az Aprilia Race vezérigazgatója elmondta, hogy nincs menetrend a visszatérésére, de az első jelentések szerint Martin legalább 90 napot kihagyhat.”
Melyik fogadási oldal ad bónuszt a regisztrációnál befizetés nélkül | Tudatos pillanatok a Ducati Lenovo versenyétől, távol a győztesektől
Közel húsz évvel később egy másik nagylelkű változás is történt, amikor a 11. és 15. helyezett motorosok egy jelentős tételből választhattak ki. Ennek eredményeként a nyertesek 131 teljes tételből 20-at kaptak, amelyekért egy pont jár az utolsó csatát a 15. helyen befejező versenyzőnek. Ez az elosztási rendszer négy szezonon át volt érvényben, mielőtt az 1992-es versenyre egyetlen tételből álló programot – amely előnyt jelentett a legjobb 10 versenyző elégedettségének elnyerésében – alkalmaztak volna. A versenyzők egy teljes csapatasztalon versenyeznek, és a 22 új Grand Prix mindegyikén a legjobb 15 verseny rangsorának helyezéseiért gyűjthetnek pontokat. A pontokat a gyorsasági versenyek teljesítménye alapján is kiosztják, amelyeket a legjobb kilenc versenyző ér el minden kategóriában. Az új 2025-ös MotoGP nagyon agresszívnek tűnik, sok versenyző küzd azért, hogy a legjobb helyet szerezze meg a tabellán.
- Az új csapatot valójában az Albert Arenas vezeti a vonalon, az idei évben az első oldalvonal hatodik, egykor védelmező kezdőcsapatában, Italjet Gresinivel.
- A külföldi nyelvű versenyzők álltak a legmagasabb helyen 32 résztvevővel, őket szorosan követték az olasz versenyzők 13 nevezéssel.
- Az ilyen típusú technológiai igények szakértelme kontextust ad a versenyzéshez az új idegen nyelvű GP-n.
Hírek az eseményről
Alex Marquez sikeres volt abban, amit testvére nem tudott, mivel Bagnaia előzése után a következő kört megszerezte, majd lefékezve Quartararót is átvette a vezetést a 25-ről 11-re váltó első lépésben. Marquez kormánynyomása valószínűleg a frissen induló versenyzőknél volt, ami a bukásukhoz vezetett. Egy törött motorral melyik fogadási oldal ad bónuszt a regisztrációnál befizetés nélkül Marquez a leggyorsabb versenyző a pályán, miközben karrierjéről a 12. helyre küzdötte fel magát a kockás zászló alatt. Az elmúlt 23 évben mindössze három konstruktőri bajnok volt, őket szorosan követte a japán Honda és a Yamaha, akiket szorosan követett az olasz Ducati a győztes számig. A 2002-es „500cc-s osztály” MotoGP-re való átnevezése után további kilenc versenyző győzött.
De Jerez egy olyan verseny, ami illik Pecco bagnaiához, aki az elmúlt három nagydíjat megnyerte 2022-től 2024-ig, és általánosságban elmondható, hogy a Ducati sorozatban négyszer nyert, Jack Miller sikereként 2021-ben. Harmadszor pedig Marc Marquez sikereiről van szó, egyet 2014-ben, a következőt 2018-ban és 2019-ben. 2020-ban, a világjárvány teljes évében, a 93-as szám vezet, ami egy olyan nagydíj megnyerését jelentette, amelyen a versenyző az első körökben kiesett, de a felépülése közben a srác rosszul esett, biztosan megsértve az ujját. A 18. körben Marquez a verseny leggyorsabb körét futotta (1 perc 37,544 másodperc) azokkal a gumikkal, amelyek a versenyidő 70 százalékát teljesítették.
Az Aprilia korábbi oszlopos tagja, Aleix Espargaro visszatérése a hétvégi Spanyol Nagydíjra, ahol a Honda csak felfedi az Aprilia hátrányát a MotoGP többi négy beszállítójával szemben. A szakadék csak tovább fog szélesedni, mivel a sztár, Jorge Martin, a szezonközi sztár leigazolása valószínűleg hetekre van attól, hogy profitot termeljen a versenyzésben. Marquez 17 problémával vezet fiatalabb húgához, Alexhez, az olasz Bagnaiához a 26-os dobogós helyen. Lehetőségük van arra, hogy a sprinten kiegyenlítsék a tempót, amit pénteken tartanak.
A szűz győzelemmel és Marc tizenkettedik ütésével Alex Marquez ismét vezeti a friss bajnoki pontversenyt, ahogyan azt Marc amerikai GP-n történt lefagyása után is tette. „A #SpanyolGP 11-es kanyarjában történt súlyos lefagyás után Frankynél klinikailag súlyos nyaki zúzódást állapítottak meg. Szerencsére nem találtak törést. A helyreállítási ütemtervét a jövőben elemzik.” Röviddel ezután Alonso elejtette a kerékpárját, és Izan Guevara mellé állt, amikor elesett. Egy másik kerékpárost is orvosi vizsgálatra szállítottak – Alonso egyszerre a másik kerékpárjának a kerekét és a padlót ütötte el, amikor elesett. Tony Arbolino kihozta a maximumot a nehéz hétvégéből, ahol az utolsó időbeosztás rossz megállításától a 15. kanyarban a Blu Cru Pramac Yamaha leintéséig megbízhatóan helytállt.
A Honda régóta tesztelő Stefan Bradl-t és a japán pilóta, Takaaki Nakagami – aki tavaly visszavonult a teljes napos versenyzéstől – is alkalmazta a háttérben, de egy másik versenyző, Aleix Espargaro is dolgozik egy olyan gyárban, amely D kategóriás engedményekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik számára, hogy rendszeresen tesztelje magát, és megpróbálja kivonni magát a MotoGP mélyéről. A KTM – amely a legújabb hajó visszaállítása előtt nagy pénzügyi nehézségekkel küzdő éven át tartó viharos évet élt át – Dani Pedrosát és Pol Espargarót tudhatja maga mögött kísérleti versenyzőként, bár egyikük sem indult a 2010-es nagydíjon. A sorozat második, európai országokat érintő ciklusában, szeptember közepéig, még nem világos, hogy mikor tér vissza Martin a nyeregteszttel kapcsolatban. A motorsport.com szerint a MotoGP-versenyzőket gondozó orvosok körülbelül három napos felépülést jeleztek, miután a spanyol versenyző több mint két hónapja szenvedett három súlyos sérülést. Espargarohoz igazoltál, amely a Hondához szerződött, mivel a tesztpilóta, aki 15 szezon alatt 255 futam után – 143 futam és körülbelül háromszoros Aprilia-győzelmek – bejelentette kilépését a MotoGP-ből, és már nincs a Noale raktárában, hogy beszerezze az új alkatrészeket, ami csak súlyosbítja az Aprilia nehéz helyzetét.